ボルボ２４０　ボルボ２４０の魅力

ボルボ２４０。
ボルボ好きには外せない１台ではないでしょうか？

ボルボ２４０。
このボルボ２４０は、
１９７４年に大ヒットしたボルボ１００シリーズの後継車種として
発売されました。

ボルボ２４０と言えば、
数多くのジャーナリストから絶賛された１台でもあります。
このボクシーな姿から、
「空飛ぶレンガ」とも呼ばれ、
みんなに親しまれているのは有名な話ですね。

正規輸入のボルボ２４０は
１９８７年頃から日本に入って来る様になりました。
左ハンドルでも右ハンドルでも、同じ顔をしています。
とっても優しい表情と思うのは私だけでしょうか(笑)

ボルボという車種を知っている人なら
見ればすぐにわかります。
ボルボのヘッドライトは四角い「おめめ」が
印象的ですね。





ボルボを知らない人でも
ボルボは知っているけど２４０って？という人も
ボルボの顔を見れば、
「あぁ～、見た事ある。コレがボルボ２４０なんだぁ～」
って思うでしょう。

ボルボ２４０とは、
今となっても多くの支持を得るとても素敵な車なのです。

ボルボ２４０の中で人気があるのが
ボルボ２４０エステートです。

ボルボ好きの間では
ボルボ２４０エステートと呼ばれることが多いですが、
実はボルボ２４０ワゴンなのです(笑)

ワゴンと言ってしまうと響きが悪いですね。


ボルボ２４０の後継車となる
ボルボ７４０シリーズから
エステートと呼ばれる様になりました。

そして、ボルボユーザーの間でも
車業界の中でも
ボルボ２４０のワゴンを
ボルボ２４０エステートと呼ぶようになったのです。

どちらにしても、日本では、
ステーションワゴンと呼ばれる形状ですね。


ボルボ２４０ワゴンのスペックは、
直列４気筒ＳＯＨＣ、排気量は２３１６㏄です。
全長４７８５㎜、全幅１７１５㎜なので、
どうでしょう・・・
数値だけでは想像がつかないでしょうが、
ワゴンですから全長は結構長いです。
なので、一見すると小回りが利かず
運転しづらいと思われがちですが、
ボルボユーザーの私個人の意見としては
非常に取り回しのし易い大きさだと感じています。

この大きさは、
小型車に乗ってる人には大きいですが、
同世代のクラウンのワゴンよりやや小さいと思いますので、
人によって感覚の違いはありますが、
ゆったりした大きさだと思います。

又、ステーションワゴンタイプは
十分な荷物を乗せる事もできるため
実用性のある車だと思います。


一度、ボルボ２４０エステートのオーナーになると
ソノ魅力に惹かれてしまい
国産車や他の欧米車では味わえない気持ちになります。
コレは、実際にボルボ２４０エステートに乗った人でないと
わからない感覚です。

ソレくらい魅力的な車なのです。

ボルボ２４０ワゴン、
つまり一般に言われているボルボ２４０エステートの
個人的な感想です。


ボルボ２４０の故郷はスウェーデンです。
欧米車と言えば、ベンツやＢＭＷなどの
ドイツ車を思い浮かべる人が多いでしょうが、
ドイツ車とはまた違う感じです。

これには、それぞれの国によって個性があるので、
どちらにしても国産車ではない味わい深いものが感じ取れます。

何と言っても、外車というステータスは
乗った人でないとわからない感覚でしょう。
価格からすれば、国産高級車の
クラウンと同等であったり
グレードによってはクラウンの方がかなり高い事もあります。
それでも外車というだけで
人の見る目って変わってくるんですね。


ただ、外車に乗ると気になってしまう事がたくさんあります。

まず、気になる故障ですが、
しっかり整備されたボルボ２４０なら壊れません(笑)
これには、近くに専門店があるとそこで相談することをお勧めします。
ボルボ２４０に限らず、
ボルボは２０万㌔を普通に乗れる様に作られています。

ただ、国産車の様にほったらかしで１０万㌔の感覚ではなく、
ちゃんと整備して２０万㌔です。
専門店での購入を勧めるのには、
ある程度の覚悟を必要と思うからです。

ボルボ２４０セダンの車体は、
２０万円～１５０万円ぐらいが店頭にあると思いますが、
この価格の差、普通はないですよね。
１５０万円のボルボ２４０ワゴン。
既に人気の後継車ボルボ９４０エステートと同じ扱いです(笑)

余談ですが、
ボルボ９４０エステートも、ボルボ２４０ワゴンと同じ様に、
店頭価格２０万円～１５０万円です。

コレを読んで
「えっ？？？」
っと思われた方も多いのではないでしょうか？

ボルボ２４０ワゴンと後継者のボルボ９４０エステートと
殆ど同じ価格？？


お分かり頂けると思いますが、
古くなった輸入車は、付加価値が出ますので、
ある意味、大切に扱えば扱う程、
下取り価格が下がらないのです。