プリウス 魅力

1）プリウスの発進・低速走行のとき
プリウスは主にモーターを駆動エネルギー源とします。（バッテリーからの電力でモーターを回します）
2）プリウスの通常走行のとき
プリウスはモーターとエンジンを両方を駆動しますが、最も燃費の良いバランスを自動選択しながら走行します。
（このときプリウスははバッテリーの電力は使っていません）
3）プリウスの急加速するとき
プリウスはバッテリーからも電力をモーターに供給して最大の出力を発揮し素晴らしい加速を実現します。
4）プリウスの減速、制動のとき
プリウスはブレーキを踏んだりして、減速走行しますとモーターを発電機に転用し発電し電力バッテリーに蓄えます。
5）プリウスの停車のとき
プリウスはエンジンもモーターも自動的に停止しますので、無駄な燃料消費はゼロ、で当然COも排出されません。

プリウスの「THSII」システムは、ハイブリッド相乗効果を極限まで追求して、粘り強い電気モーターの力と爆発的なガソリンエンジンの力を相乗させた効果で、クルマの性能を革新的に高めたシプリウスのステムです。

プリウスはハイブリッドシステム「THSII」により、プリウス全体のエネルギー効率を追求しエネルギーマネジメントを完全にし、さらに、回生ブレーキ制御方式を進化させたため、燃料消費の超効率化を実現しています。
また、プリウスは美しい外観を伴った空力性能の向や、世界初の電動インバータエアコンや、ボディ・足まわりの徹底的な軽量化もこのプリウスの低燃費化に大きく貢献しています。

プリウスはモーター性能を高めるために可変電圧システムを進化させ、500Vという高制御電圧を実現しています。
また、モーターの高性能化や、発電機の最大回転数10,000r.p.m.の達成で、プリウスが低速から中速域走行時に、モーターへの電力を余裕をもって供給することが可能となっています。
エンジン性能も、高回転・高出力にすることにより、高速域でとくにパワフルなパフォーマンスを発揮できます。
プリウスの発進加速、追い越し加速性能、ともにプリウスは次世代のハイブリッドカーと呼べる感動的な走行を可能になっています。

プリウスのスタイルや室内の雰囲気・その全体に貫かれている低燃費・低排出ガスなどの環境に対するトヨタの思想が造り出したスムーズで力強い走行性能が見事な車です。

プリウスを選ぶということは、オーナーの「車はこうあるべきだ」という“クルマへの想い”をプリウスで実現することです。

さらに何らかの理由で「私はトヨタだ」「私は日産だ」「私は本田だ」「私は◯◯だ」と車会社が固定している方も居られます。
これが昂じますと「今年の◯◯の新車はあまり好きになれないけれど、ガマンし乗ろう」なんて御贔屓様さえあり得ます。

新しいプリウスは、こうしたさまざまなオーナーの選択基準に応えられるよう、「世界最高の環境性」と「快適な走り」の両立をめざしたプリウスです。

プリウスは“ハイブリッド・ドライブ”のシナジー効果はもちろん、眼に見えないディテールまで磨きあげられた、世界の超一流車であることは間違ありません。