日産　デュアリス

シートもプジョーやルノーなどを作っている工場製。日産　デュアリス座るとこれまたヨーロッパ車のように快適だし疲れない。
日産　デュアリス

価格はヨーロッパでの相場は大体２リッターのFFで２万ユーロ前後なので、日本円に換算すると320万円だが日本では２２０万円台が中心となっており日産　デュアリス
この仕様を考えると費用対効果抜群のベストチョイスＳＵＶといえるのではないかと思う。
競合車種的にはエクストレイルくらいのカテゴリーではないかと思われる日産　デュアリス。

日産　デュアリス
2.0 20S 　　　　　195.3万円　 FF 5 1997CC 14.2 CVT 5
2.0 20S FOUR 4WD 216.3万 　4WD 5 1997CC 13.8 CVT 5
2.0 20G 222.1万　 FF 5 1997cc 14.2 CVT 5
2.0 20G FOUR 4WD 243.1万 4WD 5 1997cc 13.8 CVT 5

全長×全幅×全高（mm）4315×1780×1615
車両重量（kg）1390-1480
馬力(KW[PS]/rpm)　1997cc 101(137)/5.200 200(20.4)/4.400
使用燃料 レギュラー

日産　デュアリス絶対的な性能も十分で最高速は190km/ｈ近く、ボディの軽いFF仕様なら（4WD仕様も選択可能）、２リッター乗用車と同じくらい元気良く加速する。
日本の交通モードならスポーティに感じるかもしれない。次に乗り心地であるがヨーロッパ域内の高い走行速度に対応すべく、日産　デュアリス減衰力をキッチリ確保してあるが、全く硬さを感じないセッティングとなっている。このあたり、ドイツ車に共通する乗り味がある。

日産　デュアリス路面からの入力を吸収する際の特性を作り出すのは100％ダンパーの役割だが、それは素材の良さで乗り味が決まってくるので一流と呼ばれるメーカー
は多少高価でもザックスのダンパーを採用しているのだ。車体設計技術を見るとここ10年くらいで大幅に日本車は向上し、日産　デュアリス今やヨーロッパ車に負けないボディ剛性持つ。
ザックスのダンパーを組み合わせれば、もはやドイツ車と同等の乗り味になっている。ザックスの素晴らしさが十分伝わってくる 。
日産　デュアリス　全長×全幅×全高4310×1780×1610mm。駆動方式はFFと4WDがある。

日産デュアリス　のじわりじわりとした人気が続いている。２リッタークラスのSUV。
ボディサイズは全長4310mm×全幅1780mm。ヨーロッパで先行発表されたことからも解る通り、基本的に外国向けのモデルとして企画＆開発された。
開発や生産までヨーロッパ主体だというから気合いが入っている。

とくにエンジンの質感と乗り心地いい。セレナなどに搭載されるMR20エンジンと、日本仕様はMR20＋CVTのみになる。
ザックス製のダンパーを採用している。ザックスというブランド、F1やWRCを始め、ベンツやBMW、ポルシェに純正採用されており、圧倒的な性能を持つことで知られてます。
走り出すとエンジンがセレナやラフェスタと同じMR20と思えないほど滑らかで静かなのだ。高回転域まで引っ張ってもストレスは全くない。
排気系を全面的に作り直し、エンジンマウントを硬くしたということだ。振動＆騒音の低いエンジンはマニュアルよりCVTの方が合うので、日本仕様だとＡＴのみだが。
高性能ダンパーと剛性の高いボディが魅力。コーナリングでのロールも少ない。

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これ使ってみました。おススメです。

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