ETC 助成金 延長

ＥＴＣ助成金の延長には、もう２つ残りの問題があります。

一つは、ETC助成台数の残りがあといくつか一般に分からないことです。これは、ETCの台数制限によるものなので、期間を延長してくれれば解決できると思います。

もう一つはＥＴＣ車載器を購入して高速道路を1000円で走ろうとしている人にとって、ともいえるかもしれませんが、ＥＴＣカードの問題です。

ＥＴＣ助成金が延長や台数制限が2009年度の国土交通省により撤廃や制限が緩和されても、ＥＴＣカードの申し込みが殺到していると言うことです。

たとえば、ＥＴＣカードのキャンペーンを張っていたあるカード会社が、ＥＴＣ助成金の期間終了間近のあのパニックにより、「申し込み多数により一時停止します」という状況に陥っているのです。

ＥＴＣ助成金の延長や撤廃が国土交通省や政策でうまくいけば、おそらくそのようなＥＴＣ車載器の取扱店だけでなく、ＥＴＣカードの申し込み先のカード会社も、申し込みが落ち着く事でこの騒ぎは落ち着くと思うのですが¨

いずれにしろ、ＥＴＣ助成金の延長は経済的にも国民感情的にも影響が大きい事ですので、慎重にことをすすめて、だいたんな決定を下して欲しいと思います。そうすれば、2009年度の国土交通省の株もあがるのではないでしょうか。

国土交通省のＥＴＣ助成金の延長はどのように捉えられているのでしょうか。

ＥＴＣ助成金の延長は、期間の延長というより台数制限の増加ということで行なわれています。

国土交通省によると、100万台までの台数増加、とのことですが、ＥＴＣの助成金をえられるには、今何台ＥＴＣ車載器(ＥＴＣ本体)が販売されているかが、オートバックスやイエローハットなどのＥＴＣ助成金取扱店で示されないと、どうにも消費者には購入しずらい状況です。

ＥＴＣ助成金の延長を国土交通省がするのならば、消費者をあおるような期間や台数制限の延長や増加ではなく、ＥＴＣ助成金期間の撤廃やＥＴＣ助成金対象の本体台数制限の撤廃をするべきだと思います。

オートバックスやイエローハット、ジェームスなどの取扱店には多少の打撃になるかとも思いますが、それが公平な政策ではないでしょうか。

ＥＴＣ 助成金の延長の期間はいったいいつなのでしょうか。

ＥＴＣ 助成金はそもそもこのたびのＥＴＣ車載器がついた車やバイクは高速道路1000円の区間があるって言う国土交通省の政策でされていたんです。

ＥＴＣ 助成金の期間は、そもそも2009年3月31日まででした。それが、このたびのＥＴＣ車載器の爆発的な売れ行きにより、(まあ､高速道路が1000円でいけるんだからしょうがないんですが¨)品薄になることにより、ＥＴＣを欲しくても購入できない人が出ているという状況にがでています。

ＥＴＣ 助成金延長は、そのための措置としてあるのではないかと言われています。

ＥＴＣ 助成金の延長、あるいはＥＴＣ 助成金車載器の制限台数を増加させる、とも言われています。オートバックスやイエローハットなどのカー用品店でも対応に苦慮しているそうですが、オートバックスでは(それぞれの店舗にもよるでしょうが)、予約の際に制限台数を設け、それを超えた分で助成金が使えない場合にもＥＴＣ本体を購入するかどうかを聞いているそうです。

ＥＴＣ 助成金の延長はして欲しいと思います。私も買っていませんので。バイク用のＥＴＣ車載器は比較的まだ余裕があるそうなので、オートバイは安心かもしれません。