ホンダ　クロスロード

ベンツのときは駐車場のオジサンが機転を効かせて、浮いてしまった前輪の下に詰め物をしてくれたのでなんとか抜け出すことができましたが、
その時のことは今でも冷や汗が出ます。
ホンダ　クロスロードの車高を下げると聞くとそのことを思い出し、ついおもいだしてしまいました。
クロスロードで-120mmダウンできるかどうかですが、仮にホンダ　クロスロード、ダウンできたとしてもほとんどの立体駐車場はムリだと思いますのでご注意ください。

また、乗用車の車高を12cm下げるには最低限サスペンション＆ショックアブソーバーをホンダ　クロスロードの専用のもの、
いわゆる車高調というヤツに丸ごと換える必要がありますが、
それだけで1ホンダ　クロスロードを2cmは下げられないでしょう。
ホンダ　クロスロードのはまだ販売されているアフターパーツが少ないでしょうからワンオフ改造もたくさん必要になります。
ホンダ　クロスロードのその改造が違法か合法かは別としても、とてもコストがかかることだけは間違いなさそうですね。

クロスロードのリアバンパーの交換
ホンダ・クロスロードのリアバンパーを自分で交換したいと思います。事故で破損したのですが、新品は高価なため中古を手に入れて交換しようと思ってます。

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ホンダ　クロスロード（全高1670mm）を立体駐車場（1550mm以下）に
ローダウンすることは可能でしょうか？
また、ホンダ　クロスロードにそうした場合いくらぐらいかかるか。
またデメリットなど調べてみることにしました。
なお、クロスロードを立体駐車場にと思っていましたが立体駐車場は全高が高いクルマだけでなく、車高が低いクルマも入れない場合も多いですよ。
私は以前、ベタベタに車高を落としたベンツに乗っていたのですが、車高が低すぎて立体駐車場に入れず、駐車場探しに苦労した経験がたくさんあります。
とくに最初にうちは実感がなかったため、駐車場のオジサンの制止を振り切って大丈夫、大丈夫と無理矢理入ったら、
Fスポイラーが乗り上げて前輪が空転。 当然ですが、前にも後ろにも動けなくなりました。

ホンダ　クロスロードの最低地上高は185mmらしいですね。
1670mmの全高を1550mmまで下げるなら、-120mmということになります。


ホンダ　クロスロードの車高を下げるとそのシワ寄せのほとんどは最低地上高にきますから、
ホンダ　クロスロードの最低地上高185mmのクルマの車高を120mm下げると単純計算で残りは65m。
これではこのホンダ　クロスロードは車検に通りません。

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ホンダ　クロスロードのビスやクリップの位置、交換要領を教えてもらうことにしました、必要な工具も教えてもらいました。
メカニックの知り合いはホンダ　クロスロードに乗っている訳ではないのですが、何とか教えてもらうことができました。

まず、ホンダのディーラーに行って、ホンダ　クロスロードの用品取り付け説明書のリアバンパーの部分をコピーしてもらうのが一番確かだと思います。
克明なイラストでホンダ　クロスロードのクリップの位置などもハッキリ分かります。
あるいは、ネットオークションでこのホンダ クロスロードの用品取り付け説明のＣＤ－ＲＯＭが販売されていますので購入するのもアリかと思います。
それほど高くはありません。
ラフな方法としては、ホンダ　クロスロードの中古のバンパーを見れば、クリップやネジの受け側の穴が開いていますのでそこから、ホンダ・クロスロードの逆に位置が確認出来ますね。ホンダ　クロスロードのクリップやネジは破損していなければ再利用出来ますが、ホンダ クロスロードのクリップを取り外すときに割れやすいですから気をつけてください。
ホンダ クロスロードのバンパーの取り外しは、二人でやると楽です。

これ買ってみました。おススメです。

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